Aprenda a dirigir (teoria para quem não sabe) :)

Novembro 8th, 2007 | 50,333 Acessos


Compare Precos de:Frigobar, Microondas, Geladeira, Celular, Camera, Ipod.

1) Decore a seqüência:

a) Entra no carro - fecha a porta - pisa na embreagem - verifica se o banco está na posição certa - arruma o banco - checa os espelhos - arruma os espelhos.

b) Liga o carro - afunda o pé na embreagem - coloca a primeira marcha - pisa levemente no acelerador - tira lentamente o pé da embreagem até achar o ponto e segura o pé - desaperta o freio de mão - seta para a esquerda - verifica espelho esquerdo - sai lentamente.

c) Tira o pé da embreagem - acelera um pouco mais - dá um arranque no carro - tira o pé do acelerador - pisa na embreagem - troca a marcha para a segunda - tira o pé da embreagem - pisa no acelerador.

d) Lê a placa PARE - pisa lentamente no freio - afunda o pé na embreagem - coloca a seta para a direita - coloca em primeira marcha - espera o ônibus passar - espera o carro passar - espera o outro carro passar - espera o outro - e o outro - espera meia hora - tira o pé do freio - pisa levemente no acelerador - entra na Avenida César Lattes.

e) Pisa na embreagem - tira o pé do acelerador - coloca em segunda marcha - fica atrás do ônibus - afunda o pé no freio - assusta o instrutor.

f) Deixa o carro morrer - pisa na embreagem - coloca em ponto morto - tira o pé da embreagem - liga o carro - pisa na embreagem novamente - coloca em primeira - pisa no acelerador - canta os pneus - atropela a pomba - apavora os pedestres.

g) Sobe a ladeira - verifica o farol amarelo no topo do morro - acelera em primeira - freia bruscamente em cima do pedestre - puxa o freio de mão - espera o farol abrir - pisa na embreagem - pisa levemente no acelerador - desaperta o freio de mão - deixa o carro descer - continua deixando o carro descer - escuta xingamento para a mãe - escuta xingamento para a avó - mobiliza a César Lattes - chama a atenção de todo transeunte da avenida - faz as pessoas apontarem para o carro rosa da auto-escola - arranca gargalhadas dos motoristas de ônibus - vê a cara de pena de outro condutor-aprendiz - tira as esperanças do instrutor.

heheheheheh

Agora a parte séria:

Para ir pra frente, você aperta a embreagem, engata uma marcha e vai pisando no acelerador com a mesma velocidade e delicadeza que vai tirando o pé da embreagem.

Em determinado momento você tem um ponto de equilíbrio e percebe que o carro começa a andar. Em outras palavras, você conseguiu estabelecer um bom nível de comunicação e ele começa a te obedecer.

A partir daí você tem uma segunda tarefa, guiar o carro para onde deseja que ele vá, para isso é necessário o uso do volante.

Os carros trabalham conforme a velocidade e a força. Em um outro momento, perceberemos que o carro não precisa mais de tanta força pra poder andar, pois ele já saiu do seu estado de inércia e ganhou um pouco de velocidade (física aplicada).

Aí, chegamos na segunda lição: Para dirigir, você precisa ter sensibilidade. Ao diminuir a força e aumentar a velocidade é preciso “trocar de marcha“. O raciocínio lógico é fácil. Quanto maior o número da marcha, maior a velocidade e menor a força que o carro precisa pra andar.

Você sente quanta força o carro precisa fazer e alia isso a velocidade que você deseja que ele atinja. O carro tende a te obedecer com níveis de resposta absurdos. Ou seja, caros leitores, dirigir um veículo, qualquer que seja, é um ato mecânico e lógico.

A primeira vista, pra quem não conhece bem do riscado, parece meio complicado. Mas, conforme a experiência - seu tempo de boleia - e seu nível de nervosismo, essas coisas deixam de ser mecânicas e passam a ser movimentos involuntários, tal qual os batimentos cardíacos. E, pode se tornar involuntário a ponto das pessoas começarem a se sentir a vontade para fazer peripécias.

Conclusão: Dirigir um veículo, é tarefa fácil pois é mecânica. Em contrapartida, exige prática e certo grau de sensibilidade motora do condutor.

Agora se o infeliz tem cãmbio automático???

A transmissão automática opera as mudanças de marcha sem interferência do motorista e efetua o trabalho da embreagem — seja nas mudanças, seja nas saídas e paradas — de modo automático. Além do ganho significativo em conforto, tende a preservar o motor de maus tratos, pois impede a variação brusca de rotação que se pode obter num câmbio manual. Por não se tratar de sistema mecânico por engrenagens, ocorre ligeira perda de rendimento, com reflexos também no consumo. Mas essa diferença vem se reduzindo com seu aprimoramento.

Dirigir um automóvel de câmbio automático é mais simples do que pode parecer. Com raras variações, suas posições de trabalho são: P, parking ou estacionamento; R, reverse ou marcha a ré; N, neutral ou ponto-morto; D (drive), 3, 2 e 1, marchas à frente. Alguns modelos possuem cinco marchas, outros quatro ou mesmo três. Há marcas que adotam a letra L, de low (baixa), para a primeira marcha.

Na maior parte do tempo mantém-se a posição D, que permite operar em todas as marchas, de acordo com a velocidade, topografia e pressão no acelerador. As posições inferiores devem ser utilizadas apenas para obter freio-motor, como ao descer uma serra.

Como o câmbio tende a subir marchas quando a aceleração é aliviada ou interrompida, manter uma marcha inferior (como 3 ou 2) pode ser útil em situações específicas, como no trânsito urbano ou numa estrada em aclive.

A posição P deve ser mantida com o veículo estacionado e é indicada para ligar e desligar o motor — em alguns modelos a chave não pode ser retirada com a transmissão em outra posição.

Um cuidado importante é sempre frear ao engatar D e ao permanecer parado com qualquer marcha engatada: como o carro de câmbio automático é naturalmente acelerado, soltar o freio leva-o a andar lentamente, o que pode causar acidentes. No trânsito pesado ou ao parar por mais de um minuto, passar ao ponto-morto elimina a necessidade de frear e representa ligeira economia de combustível.

Todo veículo de transmissão automática possui um recurso denominado kick-down. Consiste num botão sob o acelerador que, pressionado pelo uso de todo o curso do pedal, provoca redução de marcha para melhorar as respostas do motor. Basta aliviar a pressão no acelerador para que uma marcha superior seja novamente engatada.

Um ligeiro retardo nesta operação, retendo mais as marchas reduzidas, é a principal diferença dos programas esportivos que algumas transmissões oferecem. Outra é a possibilidade de acelerar até um regime de giros superior ao atingido no programa convencional ou “econômico”.

O botão ou seletor do programa esportivo pode ser acionado com o veículo em movimento e em qualquer velocidade sem nenhum problema. Finalmente, o programa de “inverno” permite sair em terceira marcha e mostra-se adequado a terrenos de baixa aderência, como neve, gelo e lama.

No caso de aclives, os fabricantes recomendam usar o freio de serviço ou o de estacionamento para manter o carro imobilizado, e não o acelerador. Mas, conforme a inclinação, apenas soltar os pedais pode ser suficiente para a parada.

No caso da embreagem automática adotada por alguns modelos, como o Mercedes Classe A, é imperativo frear o veículo nestas condições, pois a transmissão convencional não tem a capacidade de mantê-lo imóvel em subidas.
Ainda assim há maior facilidade que num modelo sem o recurso, pois a ausência de pedal de embreagem facilita o uso do pé esquerdo para frear.

Veja Também...

  1. 47 respostas to “Aprenda a dirigir (teoria para quem não sabe) :)”

  2. Por Poliana Queiroz Em Ago 3, 2008 | Responder

    Adorei as dicas teóricas para aprender a dirigir. Tráta-se de humor inteligente e criativo. Quanto as dicas verdadeiras, foram bem esclarecedoras. Parabéns.

  3. Por Janete Em Set 3, 2008 | Responder

    Adorei suas dicas me ajudou muito, tenho medo , sei a seguencia certa mais ainda assim na hora de dirigir me da um branco. Obrigada

  4. Por telma Em Set 20, 2008 | Responder

    adorei o comentario espero aprende mesmo
    e não mas ouvir meu instrutor grita com migo

  5. Por Kliceide Em Set 23, 2008 | Responder

    é tud bem q vc esqueceu de colocar o cinto…
    mas bem legal sua explicação…
    beijOO

  6. Por Almir Em Out 2, 2008 | Responder

    Legal!!…Muito bom…Com certeza me deixou um pouco mais seguro….

  7. Por rafael Em Out 7, 2008 | Responder

    legal

  8. Por rafael Em Out 7, 2008 | Responder

    fjv

  9. Por Cassandra oliveira Em Nov 19, 2008 | Responder

    Adorei as dicas, já tirei minha habilitação mas tenho muito medo de dirigir. Abraços

  10. Por Cláudia Em Nov 26, 2008 | Responder

    Adorei a explicação. A parte em que o instrutor morre de medo, me pareceu bem familiar.
    Obrigada por me aliviar desta tensão que é aprender a dirigir.
    bjos.

  11. Por roberto Em Dez 4, 2008 | Responder

    mto legal msm…
    aprender a dirigir de uma forma divertida!
    mas a teoria é bem diferente da prática né mesmo?!?!
    mas gostei mesmo!

  12. Por julio cesar Em Dez 10, 2008 | Responder

    eu precisava muito colocar tudo isso em pratica mas tenho medo

  13. Por Felipe Em Dez 16, 2008 | Responder

    Muito legal.. da pra ter uma noção agora ;D
    vlw!

  14. Por Miriam Em Dez 19, 2008 | Responder

    Adorei o bom humor, valeu as dicas são bastantes esclarecedoras.

  15. Por EWERTON Em Jan 29, 2009 | Responder

    EU QUERO APRENDER A DIRIGIR QUENEI GENTE POXA NAO IGUAL PILOTO DE FORMULA UM SRSR
    MAIS AI GOSTEI PRA CARAMBA DESSAS DICAS VALEU!!

  16. Por EWERTON Em Jan 29, 2009 | Responder

    VIRA HOMEM PORRAA!!

  17. Por mari Em Fev 6, 2009 | Responder

    muito bom super claras a sua dica , e passa bastanti tranquilidade em saber oque acontece os micos o medo dos outros ótimo.

  18. Por ozelina Em Fev 7, 2009 | Responder

    adorei esta dica ,estava muito confusa sobre dirigir depois que li estas dica com sertesa vou aprender mais rapido obrigado

  19. Por Angel Em Fev 10, 2009 | Responder

    Oi boa tarde!
    Adorei as dicas…Estou fazendo auto escola e realmente se não tivermos muita calma e atenção você acaba deixando o carro te dominar..Creio que na teoria seja muito diferente que na pratica, mas pequenas técnicas ajudam muito..Como a 1° coisa que devemos fazer ao entrar no veiculo é….Arrumar o banco, checar todos os espelhos e depois colocar o cinto… rs.rs.rs.

  20. Por clayton Em Fev 12, 2009 | Responder

    Olha depois que se entra dentro do carro, deve-se, primeiro fazer os ajustes necessarios, bancos retrovisores etc, apos isto ir na parte de enbreagem

  21. Por ozelina Em Fev 15, 2009 | Responder

    estou tirando carteira de motorista estava com muita dificuldade depois que encontrei este site aprendi um pouo mais
    obrigada
    telma

  22. Por Andreia Em Mar 3, 2009 | Responder

    Gente adorei…

    Estou fazendo auto escola, mas nem falo pra vocês o transtorno que está sendo, de um lado um mundo totalmente novo e do outro aquele moço que apesar de estar sendo pago, fica com uma cara de quem comeu e não gostou…

    bjinhos

  23. Por ester denise Em Mar 12, 2009 | Responder

    valeu pelas dicas ai, acredito que vao ser de grande ajuda…… principalmente, pra ver se akele mau encarado do instrutor deixa os gritos um pouco de lado(porke eu num auento mais, fiko + nervosa ainda)…..lol

    bjs

  24. Por Alê Em Mar 17, 2009 | Responder

    Poxa..me identifiquei com os depoimentos!!
    Apesar de estar aprendendo…as vezes da um branco, e a cara do instrutor..rs..os micos na rua..,em uma subida, ter que parar em um cruzamento e na hora saida enganchar,..e o carro de trás buzinar de vez..o instrutor fica doido!!rss. mas é ter paciência e persistencia..

  25. Por Josy Em Abr 15, 2009 | Responder

    Nossa, será que você me viu dirigir??? rsrsrs
    Muito legal suas dicas, estou apredendo, mas tá dificil. Pensei em até desistir, mas vou persistir e com a ajuda de Deus vou conseguir.

  26. Por francini Em Abr 21, 2009 | Responder

    Parece que quando a pessoa dirige, ela não se lembra que passou pelo mesmo nervosismo que nós novatos passamos. Acabei de tirar minha CNH e ainda estou muito insegura no trãnsito, mas tenho a consciência que em apenas 15 aulinhas de auto-escola, sendo a maioria a baliza que a gente chega ao ponto de fazer de olhos fechados não são o suficiente para nos prepararmos para o trânsito.., Sou insegura no trânsito porque não tenho nem uma semana de CNH, o medo é das pessoas que pensagem q sabem dirigir e são risco para nós permissionados

  27. Por monaliza Em Mai 11, 2009 | Responder

    muito criativa a parte teorica…gosteiii…

    mais gostei ainda mais foi das dicas verdadeiras,eu só sei ir em frente,o resto ainda ñ aprendi….

    mais vou aprender….

    obrigada pelas dicas..

  28. Por maria Em Mai 13, 2009 | Responder

    Gostei das dicas. Meu instrutor é bem paciente, mas eu sou nervosinha e acabo me atrapalhando um pouco, tô n sexta aula e acho que precisarei de mais de 15 pra fazer o test no Detran.

  29. Por Jane Em Mai 26, 2009 | Responder

    Legal as dicas, estou começando e o instrutor é o meu marido….. me desejem sorte, tenho muita fé q vou conseguir….
    beijos…………..

  30. Por Elliz Em Jun 10, 2009 | Responder

    Achei 10 a explicação porém, percebi que de cara você não se atenta a todos os detalhes. Sempre ouvir dizer que antes de dar a partida no veículo tem que prender o cinto de segurança e você não mencionou isso.

  31. Por LeoRV Em Jun 15, 2009 | Responder

    Muito legal ^^
    Adorei!
    Eu sei manobrar, mais não sei dirigir nas ruas, porque ainda vou tirar minha carta \o/

  32. Por Léia Cardoso Em Jun 24, 2009 | Responder

    Que alívio, que benção!!!!Pensava q estas coisas só aconteciam comigo,(tensão, dificuldade em coordenar os movimentos, instrutor gritando, mais nervoso do que eu, às vezes). Eu me esforço para me dominar (e dominar o carro!), cheguei a pensar em trocar de instrutor, mas mudei de idéia (podia vir outro pior!), então eu disse q seria um desafio para ele, não iria desistir e tento fazer com q ele compreenda como me sinto. Melhora. Estou na 12º aula, praticando o pesadelo das balizas. Boa Sorte para todas. Não desistam. E MUITO OBRIGADA POR ESTA DICAS E POR PARTILHAREM SUAS EXPERIÊNCIAS.BJS

  33. Por ANDREIA Em Jul 8, 2009 | Responder

    ESTOU FAZENDO AUTO ESCOLA ETENHO DUVIDA EM RELAÇÃO AO PARA NO SEMÁFORO,EU COLO O PÉ NA EMBREAGEM ATÉ O FINAL E PISO NO FREIO, QUAMDO EU FOR COLOCAR EM PONTO MORTO EU CONTINUO COM O PÉ NA EMBREAGEM E NO FREIO. AGURADO RESPOSTA.

    ANDRÉIA

    CARIACICA-ES

  34. Por Luiz Em Jul 9, 2009 | Responder

    Andréia, uma vez que você deixou o carro em ponto morto você não precisa mais pisar na embreagem. Continue pisando no freio. Só pise na embreagem quando for engatar a primeira para sair novamente.

  35. Por paulina Em Set 5, 2009 | Responder

    Estou me preparando para minha primeira habilitação. Oh, coisa difícil. Principalmente harminizar embreagem, frio e acelerador.
    Abraços.

  36. Por Miguelina do Rosario Em Set 13, 2009 | Responder

    Estou me preparando para minha primeira habilitação,realmente e um grande processo que requer muita sensibilidade e persistencia ,vou ate o final e espero ser uma pessoa com muita educação no transito, esse e o ponto fundamental para respeitar os demais.persistir sempre e desistir jamais.rsrsrrsrsrsr!!

  37. Por lourdes Em Out 30, 2009 | Responder

    queria que na pratica fosse facil assim mais valeu brigado:::

  38. Por Ingrid venezuela Em Nov 21, 2009 | Responder

    parece tao simples mais na hora mme da um branco!Queria q na pratica fosse facil assim.

  39. Por pamela bianca Em Nov 26, 2009 | Responder

    rs mas se for pra prova vc reprovou logo de cara pq fez td menos lembrar do Cinto

  40. Por o mestre do volante Em Jan 3, 2010 | Responder

    Gostei mto do artigo e digo q para uma pessoa aprender a dirigir basicamente eh necessario ter muita coordenação motora .. pois se pegar um carro com cambio manual a atenção se divide em 3 coisas ao mesmo tempo… 1º Como fazer a troca de marchas e a questao da meia embreagem (qdo necessario..) 2º Transito e pedestres (o mais importante… pq se fizer merda no transito ai fudeu bahia…) 3º Seu destino (O mais obvio :d )

    Flw…

  41. Por patricia Em Jan 15, 2010 | Responder

    meu deus!!!!!!!

  42. Por Ana carolina Em Jan 17, 2010 | Responder

    Parabéns pelo texto..
    me auxiliou bastante, obrigada!
    Aqui pude perceber q o que estou sentindo e sabendo que isto é normal, graças a Deus meu instrutor é bem calmo e me passa segurança, tinha uns brancos mas ja estou clareando minhas idéias…rs Tbm pude ao ler essa pagina que fazer as aulas é assim mesmo..hehe uma aventura, cheia de coisas novas!

  43. Por shumacher Em Jan 27, 2010 | Responder

    Só porque vc sabe dirigir vc quer dar uma de bonzão é? quer o o genio das pistas e ainda por cima fica tirando onda com a nossa cara.
    Ahhh chapa vai se …, tomar no … vai!!!!!!!

  44. Por bruno Em Fev 1, 2010 | Responder

    - . belesa deu pra ter mais ou menor o qe fazer co aah embreagem , !
    - . so isso qe faltava pra mim aprende agoora ja to craque kkkkkkkkkkk ¬ !
    - . sera usar a embreagem pro carro pode passa de marcha é isso né !
    - . mais valeu ae ajudou qe so !

  45. Por FABIANA ANDRADE Em Fev 9, 2010 | Responder

    muito interessante conteudo

  46. Por FABIANA ANDRADE Em Fev 9, 2010 | Responder

    muito interessante conteudo
    foi muito bom compartilhar esas aulas comm vcs

  47. Por vanessa Em Fev 9, 2010 | Responder

    morrooooo de medo de dirigir..estava apredendo com o meu marido..tomei um baita de um susto..perdi totalmente a coragem pra enfrentar novamente ..
    preciso aprender a digirirrrr URGENTE..
    gostei das dicas, mas vamos combinar..
    é muito detalhe pra executar ao mesmo tempo..kkkkkkkk..

  48. Por maria tereza Em Mar 9, 2010 | Responder

    obrigado. pois e muito importante o uso de um carro na vida atual. tirei duvidas e agora a pratica mas segura e vitoria. continuem com esse trabalho. valeuuuu

Poste um comentario