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Honda CB300R 2012: A Sucessora da Twister (com ficha técnica)

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Quando vi pela primeira vez a nova Honda CB300R quase entrei em pânico. Ela é muito mais bonita do que a sua antecessora: a Honda Twister que saiu de linha já faz algum tempo. A Twister era uma das motos preferidas dos amantes das duas rodas, porque era razoavelmente econômica para a sua potência e tinha um visual que impunha respeito no trânsito. Apesar de ser uma das motos mais queridas pelos ladrões ela é um sonho para muitos motociclistas. Ainda não tentei ver os preços do seguro, mas talvez valha a pena segurar.

O preço ainda está um pouco salgado (em torno de 14 mil reais) mas eu espero que a Honda consiga baixar um pouco no próximo ano. Com essa crise econômica e a falta de verba geral da população se a Honda quiser continuar se mantendo  no topo do ranking de venda de motos então vai ter de diminuir os preços. Segue a ficha técnica.

Ficha Técnica da CB300R

Motor: DOHC, 4 tempos, 4 válvulas, monocilíndrico, arrefecido a ar
Potência máxima do motos: 26,53 cavalos a 7.500 rpm
Cilindradas: 291,6 centímetros cúbicos

Diâmetro e curso: 79,0 x 59,5 mm
Torque máximo: 2,81 kg.f.m a 6.000 rpm
Ignição: Eletrônica
Alimentação: Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
Taxa de compressão do motor: 9,0:1
Bateria:12 V - 6Ah
Partida: Elétrica
Transmissão: 5 marchas com transmissão final por corrente

Freio dianteiro: Disco simples de 276 mm de diâmetro com pinça de pistão duplo.
Freio traseiro: Tambor com 130 mm.
Suspensão dianteira: por garfo telescópico com 130 mm de curso.
Suspensão traseira: monoamortecida com 105 mm de curso.
Pneu dianteiro: 110/70 - 17M/C (54H);
Pneu traseiro: 140/70 - 17M/C (66H).
Dimensões: 2.085 (comprimento), 745 mm (largura), 1.040 mm (altura); 1.402 mm (entre-eixos); 781 mm (altura do assento) e 183 mm (altura mínima do solo)
Chassi: Berço semiduplo
Peso: 143 kg a seco
Tanque: 18 litros (3 l na reserva)

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